部分運(yùn)梁車(chē)卡友認(rèn)為節(jié)油開(kāi)關(guān)沒(méi)什么用，其實(shí)不然，如果真的沒(méi)什么用，我想任何一家車(chē)企都會(huì)為了節(jié)約成本而取消這一功能。節(jié)油開(kāi)關(guān)的作用是在貨車(chē)空、中、重載的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)主動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

　　在相同油門(mén)開(kāi)度的情況下，撥到空車(chē)位置，運(yùn)梁車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)zui高功率和扭矩都會(huì)變小，以達(dá)到節(jié)約燃油的目的；而撥到重載位置，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)全功率輸出，以滿(mǎn)足對(duì)動(dòng)力性的需求。

　　當(dāng)車(chē)速提***我們需要的速度時(shí)應(yīng)適當(dāng)減小油門(mén)開(kāi)度，勻速行駛時(shí)運(yùn)粱炮車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩需求低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。

　　目光適當(dāng)放長(zhǎng)遠(yuǎn)，遇到短而陡的坡時(shí)，可提前加速充分利用車(chē)輛的慣性沖坡；遇到長(zhǎng)而緩的坡時(shí)，要穩(wěn)住油門(mén)及時(shí)減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)在中等負(fù)荷的狀態(tài)下爬坡；當(dāng)車(chē)輛快要駛過(guò)坡頂時(shí)，可收油門(mén)充分利用車(chē)輛的慣性溜坡，以此達(dá)到運(yùn)梁車(chē)省油的目的。