(16軸)運梁車性能特點 發(fā)布時間：2017-01-27來源：點擊：4223 運梁車采用靜液壓閉環(huán)驅動、全液壓懸掛系統(tǒng)、全液壓獨立轉向以及整車液壓升降自動調平。采用工業(yè)級微機來控制驅動、轉向、升降和調平，同時能夠實現(xiàn)直行、斜行、八字轉向、半八字轉向等多種運行模式。整機運行非常靈活，可實現(xiàn)無滑移或少滑移行駛，可以在較小的場地完成工作任務。 整車采用定點喂梁，雙移動式枕梁支承和喂運箱梁至架橋機之上，由伺服變頻電機驅動，可無極變速，確保車輛和架橋機安全。 前后全視野駕駛室，可旋轉90°，雙操縱互鎖。 在設計時選用***的通用件標準件，其主要配套件均選用國內外知名品牌，整機綜合性能及技術指標達到國際先進水平。 按照模塊化設計思想，同時充分考慮到運輸及現(xiàn)場裝配條件，解體后滿足普通公路、鐵路、水路運輸要求。 上一篇：運梁炮車的基本知識 下一篇：運梁炮車選購注意事項 分享到：0 用手機看 拍下二維碼，信息隨身看 試試用微信掃一掃，在你手機上繼續(xù)觀看此頁面。
運梁車采用靜液壓閉環(huán)驅動、全液壓懸掛系統(tǒng)、全液壓獨立轉向以及整車液壓升降自動調平。采用工業(yè)級微機來控制驅動、轉向、升降和調平，同時能夠實現(xiàn)直行、斜行、八字轉向、半八字轉向等多種運行模式。整機運行非常靈活，可實現(xiàn)無滑移或少滑移行駛，可以在較小的場地完成工作任務。 整車采用定點喂梁，雙移動式枕梁支承和喂運箱梁至架橋機之上，由伺服變頻電機驅動，可無極變速，確保車輛和架橋機安全。 前后全視野駕駛室，可旋轉90°，雙操縱互鎖。 在設計時選用***的通用件標準件，其主要配套件均選用國內外知名品牌，整機綜合性能及技術指標達到國際先進水平。 按照模塊化設計思想，同時充分考慮到運輸及現(xiàn)場裝配條件，解體后滿足普通公路、鐵路、水路運輸要求。
